他看到汪涛想插话发言，继续说道，“汪总听我说完。我们并不会进入商用无人机领域，我们只是为了后面的电动飞行汽车进行前置性布局而已，而电动飞行汽车，距离进行正式研发，还有一段的距离。在这点上，我们可以和大江签订一个正式的竞业协议。”
听了高怀钧的发言，不仅仅是大江的研发团队，就算是高瓴自己的团队，都是不由得目瞪口呆。
飞行汽车？
excuseme?
这玩意儿确定有研发价值和意义吗？
要知道，在这个时代，普通的纯电汽车都才刚刚商业化，距离大规模成功都还有很长的一段距离，更不要说更为不靠谱的飞行汽车了。
不过高怀钧笑盈盈地看着心思各异的众人，并没有过多解释。
实际上低空纯电飞行器，相比较单旋翼直升飞机，最大的差异化优势就是使用成本贼低！
你飞个二三十公里，一公里大概5公升航空煤油，三十公里就是150公升的航空煤油。
一公升的航空煤油大概是在8块钱左右，也就是你飞个30公里，单单油钱就上千块。
高怀钧自己的那款单旋翼直升飞机，一个月的油钱都上十万，让他是直呼太贵。
而你用纯电，才几度电？
单单这点，就相比较汽车的性价比都是更高。
不过汪涛不疑有他，他可不管你要不要搞飞行汽车，抑或是只是安慰他的，只要高瓴不进入商用无人机领域，那就一切都好说。
“今天对于对于大江来说，是一个极富有意义的一天，希望能够合作愉快。”汪涛兴奋地和高怀钧握了握手。
而高怀钧也是十分开心。
按照高瓴和大江最终达成的协议，大江出让10％的股权，同时获得了价值3000万美丽元的资金，以及和高瓴进行的研发技术互换。
而高瓴在获得大江飞行和飞控技术的同时，也是获得了一家非常有前景的公司10％的投资股权。
要知道，在未来大江的估值达到了1600亿元，甚至大江的估值有望在未来几年内达到1000亿美丽元！
一个亿华元换取价值160亿元的股权。
更何况，还顺便解决了高瓴新款越野车的一个研发难点。
这笔帐怎么算都怎么赚啊！
高怀钧不由得感叹，高瓴有了体量优势，简简单单做个在投资银行眼中赚钱典范的项目真的就那么简单。
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