或者这样说，中国晚改革开放十年，十五年，顺着这个思路往前推……呵呵，没中国的事了。
“这些产业皆离不开一样东西，芯片！能这样说，它的重要性不亚于原子弹……”
岂止是手机，卫星离得开芯片吗？
各种先进武器离得开芯片吗？
甚至未来的玩具，普通的电视机，都离不开芯片。
“你想法是好的，可是这些技术难度可不小。”
“几位教授，因为西方技术的封锁，难度可能比你们想的还要大，大好几倍。工业体系的分类，有三十几个大类，一百多个中类，五百左右个小类，若是想自己能独立生产出芯片，最少推动着近十个大类，几十个中类，一百个小类的工业，接近世界先进水平。”
这是不可能做到的，不过能将重要的技术研发出来，余下的次重要，或不重要的技术，可以用钱买了。当真西方国家未来将中国全部封锁？
李默继续说：“但现在不追赶，以后差距越来越大，如何追赶？”
“你需要国家给予什么支持？”文书记也有些误会。
“贷款，大量的贷款，但这些贷款，我相信顶多八九年就能偿还清。国家现有技术的支持，人才的支持，到需要时，我会向市里面，甚至国家提要求的。眼下不急，我想找文书记，是想向国家提供一项重要的技术。”
“什么技术？”
李默将他的超大保险柜打开，里面东西可不少，文书记也好奇，当然，他不可能强行去翻看的。但他真提出这个要求，李默绝对不会反对……
李默从上面拿出一份文件。
“造船？”
李默给三星上的眼药水，甚至给整个韩国造船业上的眼药水就是它，分段造船法。
简单地说，以前是整体造船法，先在船台上将船体造好，再将各个零部件运到船台上，进行焊接铆接。这种方法生产周期长，特别是占用船台时间长，舾装时间则更长，所以造船速度缓慢，成本也变得极其高昂。
因此往后去，只有一些小型船厂造一些小船这么做了，中大型船厂一般都不会选择这个方法。
到了九十年代，渐渐从韩国与日本开始，推出分段造船法，按“段”的级别分为总段造船法、巨型总段造船法与区域模块造船法。
各有各的不同，比如区域模块造船法，又叫搭积木，把舾装、涂装作业中的一些工作提前到分段（模块）建造中了，实现所谓的“壳舾涂”一体化。
若是按段位，又可以分为甲板分段、舷侧分段、底部分段、舱壁分段等；按类型可分为平面分段、曲面分段和立体分段。
其实往后去，这些名词随着中国航母的建造，许多人都清楚了。
但在88年初，它还是一个新鲜的名词。
通俗一点，它就是将高大上的造船业生生变成了戴尔公司，成了一个平民化的组装产业。
不过说起来容易做起来难，想要不出现误差，必须先在大型计算机上进行摸拟后，才能进入分段投产，最后总装。
如果成功地上马分段造船法，不但推动中国造巨轮的发展，同时也能使成本下降三成左右，速度能快上一倍！
以这个速度与成本，去国际上抢订单，有几个造船公司会是中国船厂的对手。并且中国83年就研究出超算，魔都造船厂虽然江河日下，但一直拥有不错的底子……
其实国内开始注意这个分段造船法了，但都在摸索中，根本就没有李默这几页纸上写得详细。
甚至不讲技术，只讲理论，它比韩国眼下的分段造船法还要先进。
八十年代，正是造船业从日本向韩国转移的关键时候，无他，日本人太有钱了，人力成本高居不下，不得不向韩国转移。
这两年是最关键的时期。
与韩国造船业相比，中国造船业更落后，但中国便宜啊，不仅李默这些分段法所带来节约的成本，人力更便宜。只要相差不大，中国造船厂能抢到许多订单。
有了订单，有了外汇，也拉动着其他产业的发展，有了效益，也有了钱去研究更先进的技术。说不定，就会将韩国造船业的崛起步伐打乱。
别看这滴眼药水，上得可不轻。
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