1926年的索非亚，已经有几分现代化城市的模样了。
高楼大厦拔地而起，虽然没有百层高楼的摩天大厦，但是十几二十层的建筑还是遍地都是。
受斐迪南的影响，保加利亚的城市在设计上道路都很宽，像首都索非亚按照斐迪南的要求，初步设计能够容纳一千万人口，可供三百万辆小汽车通行。
甚至连各个行业的办公区，都分布在了不同的区域，总得来说就规整，这也算是保加利亚的特色了。
现在的索非亚总人口已经突破了三百万，是保加利亚的第一大城市，也是仅次于伦敦和巴黎（这里是指大巴黎）的欧洲第三大城市。
单从城市发展潜力来看，其实君士坦丁堡还更加具备优势，作为黑海的门户，每年从这里路过的船舶数量都过了万，是保加利亚最繁华的商业港口。
即便是政府没有投入太大的资金，现在君士坦丁堡也成为了保加利亚的第二大城市，但是商业化气氛太浓厚了，斐迪南不喜欢。
实际上在克里木半岛入手后，保加利亚就人提出迁都君士坦丁堡，不过支持的人不多。
在历史文化上，索非亚虽然比不上君士坦丁堡和雅典，但是在保加利亚也是排名前五位的。
在经济上，目前还是保加利亚第一大城市，不过最多两三年就会被君士坦丁堡超越。
在安全上，索非亚和君士坦丁堡都差不多，现在两座城市都远离边界，没有战争威胁。
在地理位置上，君士坦丁堡明显更加具备优势，地处欧亚大陆交接处，坐拥海峡优势。
君士坦丁堡拥有这么多的优势，唯独在一点上比不上索非亚，那就是政治上。
索非亚是保加利亚的起家之地，民众对政府的支持度是最高的，同时也是保加利亚制度的奠基地，在政治上具备了无与伦比的地位。
支持迁都君士坦丁堡的人，大都是遗老遗少和部分资本家，显然在政治上他们还没有足够的话语权。
所谓的支持，也就是在民间吆喝几嗓子，在国会连提案的议员都凑不够，政府中也没有他们的利益代言人。
而支持定都索非亚的人就多得去了，军、政两界的高层，超过八层以上的保加利亚民众，还有斐迪南本人。
原因不用说大家都知道，首都的位置还牵扯到了非常大的利益。
想要迁都君士坦丁堡的人，也无非是通过迁都增加他们在政治上的发言权，还有改变保加利亚的国策！
早在世界大战结束前，就有迁都的讨论，比如：迁都贝尔格莱德，这就意味着保加利亚为了的战略目标是欧洲大陆，奥匈帝国肯定是活不过一战了。
又比如：迁都雅典，这标志着保加利亚要争霸地中海，海洋战略将成为保加利亚未来的核心战略。
还有提议迁都布加勒斯特的，这意味保俄两国蜜月期的结束，保加利亚接下来的战略是攻略俄国。
现在斐迪南可能改变保加利亚的国策么？显而易见是不可能的，如果迁都了君士坦丁堡，不是给资本家们和遗老遗少上台，提供平台么？
就算是斐迪南肯答应，国内也通不过，这标志着保加利亚现有体系的崩溃，将进入资本主义时代。
和全国人民对着干的迁都，只有白痴才能干，就像很多人说为什么英国人当年不迁都美洲，西班牙人不迁都南美一样。
不是他们不知道迁都的好处，问题是后果太严重了，严重到了大家根本就承受不起！
相比之下，保加利亚迁都君士坦丁堡，连实际上的利益都不具备，除了面子上好看外，就是再给自己找麻烦。
没有人规定，一个国家的首都一定要在最发达的城市，那意味着资源的浪费。
如果可以的话，斐迪南不介意将首都迁到一座鸟语花香的小城市，远离工商业繁华的大都市。
现在的索菲亚，也再进行去工业化。
从1908年开始，索非亚地区就没有再增加过任何一家工厂了，除非是屠宰场、发电厂、印刷厂之内的城市必须品，其他的工厂都在陆续迁移出去。
这也是为什么，君士坦丁堡的经济，能够这么快就追上索非亚的原因。
按照目前的规划，索非亚方圆一百公里的区域，禁止出现任何污染环境的工厂，包括化工厂、钢铁厂在内的大污染工厂全部外迁，城市污水都必须要进行净化后才能排放。
方圆两百公里的范围内，禁止出现重污染工厂，大气排污标准也必须要符合保加利亚倡议的环保标准。
相比之下，沿海城市就方便的多了，现在大家都在向大海排放，斐迪南不是极端环保主义者，他知道这个年代搞环保是不现实的。
保护索非亚周边的环境，那是他就居住在索非亚，不能连自己一起坑啊！
作为代价，截止到了1930年，索非亚将变成一个基本无工业化污染的大都市，城市经济发展速度被拖延了至少二十年，经济损失高达数百亿列弗。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢地中海霸主之路请大家收藏：(m.moxingwx.com)地中海霸主之路墨星文学更新速度全网最快。