而此次羽生秀树特意来意大利，便是温德林·维德金这位兰博基尼CEO，又盯上了GEPI代管的另一家汽车企业。
“还算顺利，GEPI也很想找一个企业接手，之前菲亚特集团一直在与GEPI接触，但在条件上没谈拢。”
说到这里，温德林·维德金又给羽生秀树说了些GEPI出售接管企业的条件。
对于一个国家控股企业而言，GEPI看中的并非是钱，而是企业对收购品牌的长远规划。
其中涉及到后续投资，就业岗位提供，品牌运营，渠道建设等等问题。
说完，温德林·维德金还掏出一个文件递给羽生秀树，正是GEPI提出的具体收购条件。
羽生秀树拿起文件，只见封面上赫然写着。
玛莎拉蒂品牌接管规划建议。
没错，温德林·维德金看中的品牌，正是后世号称“微商最爱”，“微商之王”，阳阳姐指定座驾的玛莎拉蒂。
在国内，这辆车几乎被要和拜金画上等号了。
而且糟糕的品控，导致玛莎拉蒂产品质量与价格严重不符，也导致这个品牌成为冤大头的代名词。
最主要的是，这辆车的品牌运营方还进行各种脑瘫营销方式。
明明国内是其最大的市场，却偏偏在敏感时期去赞助湾湾金马奖。
不过对于羽生秀树而言，那些都是还没发生的事情，是完全可以弥补的。
所以现在这个时期，玛莎拉蒂绝对是一个非常合适的收购对象。
价格低，但品牌潜力大。
尤其是稍微炒作，就能精准定位国内高端汽车市场，吸引国内那些先富起来的一批人消费。
心中这样想着，羽生秀树便开始翻看起眼前的文件，仔细的看着那一条条收购条件。
最初，羽生秀树还担心条件会非常苛刻。
但看着看着，他就渐渐放下心，表情变得轻松起来。
大多数条件其实都非常正常。
就算有个别看起来苛刻的条件，但也只是在现在这个阶段看起来苛刻。
比如保证不裁员，投入资金新建生产线之类的。
这些条件就算GEPI不要求，羽生秀树其实也会照做。
现在的玛莎拉蒂没被菲亚特收购，总部还没搬出博洛尼亚前往摩德纳，和兰博基尼同处一片区域。
之前兰博基尼的新厂区兴建之后，日后若是产能继续提升，再加上其他品牌汽车的收购，他也有意继续扩大生产线。
到时候，完全可以把几个品牌凑在一起，搞一个兰博基尼汽车集团产业园区。
当然，这些都是长远计划。
类似的计划还有与国内合作建厂等等。
此时此刻，他要做的是先把玛莎拉蒂买下来。
前世，玛莎拉蒂最终是被菲亚特集团买下的。
不过因为和GEPI在某些收购条件上无法达成一致，菲亚特买下玛莎拉蒂已经是1993年的事情了。
现在趁着菲亚特集团对玛莎拉蒂的兴趣还不大，他必须提前截胡。
想到这里，羽生秀树放下手上的文件，对温德林·维德金说，“大部分条件我都没问题，细节上你再确定一下，只要不存在陷阱，我们就确定交易。”
温德林·维德金问，“价格呢？就按照之前的报价吗？”
“一千万美元而已，没必要再浪费时间了。”羽生秀树很是财大气粗的表示。
玛莎拉蒂虽然在他穿越的时候，因为自己各种作死，已经陷入亏损之中。
但光是亏损，半年就能近亿美元。
能亏这么多钱，品牌卖个十几亿美元还是轻轻松松的。
更何况在之前，玛莎拉蒂也没少赚钱。
现在一千万美元就能买下来，绝对是划算到姥姥家了。
再说了，一千万美元继续议价，最后能便宜多少，几十万还是一百万美元。
羽生秀树差这三瓜俩枣吗？
对他而言，避免夜长梦多，速断速决才是最关键的。
“好的，那我就尽快与GEPI敲定收购。”
温德林·维德金说话时语气难掩兴奋。
对此，羽生秀树其实也能理解。
毕竟当初他邀请温德林·维德金的时候，是请其担任兰博基尼这个“落魄”品牌的CEO。
温德林·维德金原本是抱着把兰博基尼带出泥潭，做大做强，然后在进一步扩张发展的念头的。
可现在，兰博基尼是在稳步发展，划时代的走量车型兰博基尼Gallardo，已经确定要从一月底开始，陆续参加世界四大车展了。
但问题是，兰博基尼做大做强的梦想还没实现呢。
温德林·维德金的第二个梦想，扩张发展却先一步，凭借羽生秀树的雄厚资金支持，已经要实现了。
先是从英国利兰集团那里买来了mini，路虎，名爵，Triumph（凯旋）摩托车等品牌。
眼下又要将玛莎拉蒂收入囊中。
眼看着，一个徐徐升起的汽车集团就诞生了。
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